（二）加強(qiáng)制衡約束 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
1、過程制衡，是 BOT+EPC 模式下高速公路建設(shè)項目注重項目的全壽命周期管理。作為投資主體的業(yè)主，負(fù)責(zé)工程項目的策劃、設(shè)計、融資、建設(shè)管理、運(yùn)營管理等全過程的工作。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
2、權(quán)利制衡，在 BOT+EPC 模式下組建的項目公司不再像傳統(tǒng)模式下的項目公司直接對建設(shè)項目進(jìn)行管理，而是將具體事務(wù)轉(zhuǎn)移交給總承包商進(jìn)行管理，其主要工作轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量的監(jiān)管與確認(rèn)、設(shè)計條件的認(rèn)可、采購行為的認(rèn)可、現(xiàn)場的外部協(xié)調(diào)、費(fèi)用的確認(rèn)與重大變更的簽認(rèn)以及提交場地等，從而較好的回避了工程量及費(fèi)用變更風(fēng)險。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
3、利益制衡，在 BOT+EPC 模式下，建設(shè)項目中的一些股東同時也承擔(dān)項目總承包的任務(wù)。因此，總承包商在實施項目時會站在業(yè)主的角度思考問題，激發(fā)其管理動力，充分挖掘其項目管理的潛力，使承包商在項目實施中變被動為主動，在項目管理上有利于項目的整體利益。
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（三）主要比較優(yōu)勢 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
1、在限額以內(nèi)進(jìn)行設(shè)計、施工、采購，從而更加有效地控制投資，由比較先進(jìn)的“固定單價”承包模式提高到更加先進(jìn)的“固定總價”的合同模式。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
2、設(shè)計單位與施工單位無縫連接，設(shè)計單位作為總承包商的一個部門，在設(shè)計階段與施工單位共同對項目建設(shè)提出更為合理的設(shè)計方案和施工方案，從而減少施工階段的設(shè)計變更；總承包商作為投資人，為使項目盡快投入運(yùn)營、產(chǎn)生效益，采取更為合理的施工組織，合理縮短建設(shè)工期，盡可能避免“工期馬拉松、投資無底洞”的現(xiàn)象；承包人參與到項目實施階段的項目管理和使用階段的項目管理，在建設(shè)過程中不再單純追求建設(shè)階段的收益，轉(zhuǎn)而站在工程項目全壽命周期的角度，增加節(jié)約投資的動力。
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3、總承包商以項目整體利益為出發(fā)點(diǎn)，通過對設(shè)計、采購和施工一體化管理，對共享資源的優(yōu)化配置、大型專用設(shè)備的提供以及各種風(fēng)險的控制為項目增值，總承包商對影響工程造價的大宗材料可統(tǒng)一招標(biāo)采購，從而降低采購成本。
4、總承包商參與項目的運(yùn)營，會更加重視施工質(zhì)量，降低運(yùn)營階段的養(yǎng)護(hù)成本。
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5、EPC 工程又稱“交鑰匙”工程，投資方只提出建設(shè)方案、標(biāo)準(zhǔn)，不必投入大量的人力、物力到項目管理中。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
6、總承包商作為投資人，具有為項目融資的性質(zhì)，進(jìn)而分擔(dān)了傳統(tǒng)投資人的投資風(fēng)險。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
7、可以充分發(fā)揮總承包單位的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力。
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