減碳等于賺錢?物流企業(yè)納入配額管理還有多遠(yuǎn)?

文章來源:運(yùn)聯(lián)智庫曹莉2023-10-30 12:57

“為什么國五,甚至國六b貨車都禁行了?”
近期運(yùn)聯(lián)智庫記者關(guān)注到短視頻平臺上,司機(jī)吐槽河南河北區(qū)域某些工廠對燃油貨車禁行的公告。伴隨雙碳政策的推進(jìn),多個(gè)省市推出包括加快淘汰油貨車、工廠限產(chǎn)、大量貨物將不采用公路運(yùn)輸,加速推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”等一系列環(huán)保政策。本次導(dǎo)致貨車司機(jī)吐槽的正是河南、河北等地方嚴(yán)禁不符合排放標(biāo)準(zhǔn)貨車進(jìn)入廠區(qū)的政策。
新生事物快速推進(jìn)過程中讓從業(yè)人員出現(xiàn)體感不適的問題。
9月,包頭市人民政府發(fā)布《關(guān)于支持新能源電動(dòng)重卡推廣應(yīng)用的政策清單》。其中關(guān)于“開展園區(qū)綠色通行試點(diǎn)”的要求中強(qiáng)調(diào),除試點(diǎn)園區(qū)在2023年年底前力爭全面實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)重卡的替代外,全市各工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、礦場、規(guī)上工業(yè)企業(yè)入園(區(qū)、廠)燃油重卡實(shí)現(xiàn)30%新能源電動(dòng)重卡替代;到2024年6月底,實(shí)現(xiàn)50%替代;到2024年年底,實(shí)現(xiàn)100%替代。
8月,全球主流氣候目標(biāo)認(rèn)證機(jī)構(gòu)科學(xué)碳目標(biāo)倡議(SBTi)將121家企業(yè)打上了“承諾已移除”的標(biāo)簽,其中亞馬遜等國際知名巨頭以及中通快遞等17家中國大陸企業(yè)在列。
SBTi全稱為Science Based Targets initiative,由環(huán)境信息披露機(jī)構(gòu)CDP、聯(lián)合國全球契約、智庫世界資源研究所(WRI)以及公益組織世界自然基金會(WWF)合作成立。SBTi宣稱倡導(dǎo)企業(yè)設(shè)立“基于科學(xué)的氣候減排目標(biāo)”,為企業(yè)設(shè)立的目標(biāo)提供第三方驗(yàn)證。
SBTi于2015年成立,近年因針對私營企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的減排倡導(dǎo)而聞名,在氣候減排領(lǐng)域享有較高的聲譽(yù)度。許多企業(yè)都以“加入SBTi”或“目標(biāo)得到SBTi驗(yàn)證”為榮,將其作為ESG披露、公司宣傳的材料。
以上種種現(xiàn)象可以發(fā)現(xiàn),無論是各地政府多種政策的實(shí)施,還是企業(yè)對于減排倡議的積極加入,各方對于減碳的重視正在不斷加強(qiáng)。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

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