國(guó)際航空碳市場(chǎng)啟動(dòng)在即,CCER項(xiàng)目體系亟需“破繭重生”

文章來(lái)源:美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)劉洪銘2020-03-17 17:40

CCER項(xiàng)目體系重新啟動(dòng)新項(xiàng)目和減排量備案變得極為迫切和重要

 
最后,國(guó)際民航組織認(rèn)可的CORSIA合格碳減排指標(biāo)截止日期為2020年12月31日,時(shí)間緊迫。CCER項(xiàng)目體系重新啟動(dòng)新項(xiàng)目和減排量備案變得極為迫切和重要。
 
CCER項(xiàng)目體系的新項(xiàng)目和減排量的備案仍處于暫停狀態(tài),且其自身CORSIA合格碳減排指標(biāo)供給不足、CORSIA減排指標(biāo)需求潛在增加,并暫時(shí)無(wú)法確定CORSIA是否允許CCER項(xiàng)目體系的合格碳減排指標(biāo)有效期延長(zhǎng)的現(xiàn)狀,因此,項(xiàng)目亟待重新啟動(dòng)新項(xiàng)目和減排量備案,包括新方法學(xué)的開(kāi)發(fā)。
 
針對(duì)以上幾點(diǎn)CCER項(xiàng)目體系面臨的挑戰(zhàn)分析,我們就CCER項(xiàng)目體系重新啟動(dòng)新項(xiàng)目和減排量備案過(guò)程中,需要綜合考慮其制度和系統(tǒng)改進(jìn)、增加信息透明度和《巴黎協(xié)定》下碳減排指標(biāo)國(guó)際轉(zhuǎn)移的記賬等問(wèn)題提出如下建議: 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自;中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
 
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