馬士基持續(xù)探索脫碳方案打造“端”到“端”綠色全鏈路

文章來源:國際船舶網(wǎng)碳交易網(wǎng)2023-12-05 11:01

近日,馬士基大中華區(qū)化工物流總監(jiān)張炳際先生(Michael Zhang)受邀出席了在上海舉辦的2023全球化工供應(yīng)鏈(中國)峰會。本屆峰會以“專注可持續(xù),重塑供應(yīng)鏈,催化低碳未來”為主題,將政府、行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)、各方咨詢機(jī)構(gòu)等近600多名參會嘉賓齊聚一堂,共同探討可持續(xù)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈未來。作為演講嘉賓,Michael分享了馬士基在脫碳領(lǐng)域及綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建的舉措及愿景。
 
打造“端”到“端”綠色全鏈路
 
作為全球綜合物流企業(yè),馬士基專注于引領(lǐng)全球物流企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈積極發(fā)展,樹立行業(yè)新標(biāo)桿。馬士基將高效利用綠色技術(shù)和解決方案,幫助完成2040年全面實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)凈零排放的宏偉目標(biāo)。
 
Michael分享道:“近年來,物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型之路呈現(xiàn)突破之勢。為了加速脫碳進(jìn)程,馬士基不僅制定了2040凈零排放目標(biāo),還針對海運(yùn)燃料進(jìn)行了綠色轉(zhuǎn)型規(guī)劃。我們計劃到2030年,至少有25%的海運(yùn)貨物將使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)輸,至少30%的空運(yùn)貨物運(yùn)輸使用可持續(xù)航空燃油,至少90%合同物流及冷鏈業(yè)務(wù)提供綠色運(yùn)營(排放范圍一和二),最少20%的客戶貨物內(nèi)陸運(yùn)輸使用可再生電力或綠色燃料。化工行業(yè)作為高耗能行業(yè)也被可持續(xù)發(fā)展,減少碳排放的趨勢改變著,相信馬士基凈零脫碳的舉措,也將助力化工行業(yè)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。“
 
探索脫碳方案 助力中國化工行業(yè)物流轉(zhuǎn)型
 
馬士基深耕中國市場,長期致力于為中國化工企業(yè)脫碳提供專業(yè)的解決方案,并推出了一系列綠色環(huán)保產(chǎn)品,包括現(xiàn)有馬士基排放監(jiān)控儀表盤(Emissions Dashboard)和馬士基生態(tài)環(huán)保運(yùn)輸產(chǎn)品(Maersk ECO Delivery)在內(nèi)的解決方案,同時,綠色環(huán)保產(chǎn)品將涵蓋海運(yùn)、空運(yùn)、合同物流(倉庫和堆場)、冷鏈和多式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù),推動馬士基成為構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)。
 
從發(fā)展趨勢來看,相比于公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸成本更低、碳排放量更小,因此馬士基的鐵路多式聯(lián)運(yùn)等解決方案,能夠在碳排放、成本、運(yùn)力及供應(yīng)鏈韌性等方面為客戶提供具優(yōu)勢的服務(wù)。
 
與此同時,多式聯(lián)運(yùn)的占比提升,也帶動了新能源重卡的發(fā)展。新能源重卡是馬士基發(fā)展端到端脫碳的重要一步,同時也解決了化工客戶在內(nèi)陸運(yùn)輸上的痛點(diǎn)。
 
相比傳統(tǒng)卡車運(yùn)輸模式,新能源重卡的運(yùn)輸模式更能讓化工行業(yè)的客戶依托馬士基構(gòu)建的可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)鏈經(jīng)驗及方案,并為其脫碳決策指引方向。
 
實現(xiàn)綠色脫碳是馬士基發(fā)展戰(zhàn)略中重要的一步。未來,馬士基將持續(xù)致力于通過新技術(shù)、新船舶、和綠色燃料,在所有業(yè)務(wù)中實現(xiàn)凈零排放。
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