東風(fēng)計(jì)劃再添16萬(wàn)輛新能源車(chē)產(chǎn)能

9月29日，東風(fēng)乘用車(chē)新能源工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。規(guī)劃中的東風(fēng)乘用車(chē)新能源工廠占地400余畝，包括焊裝、涂裝、總裝三大工藝和電動(dòng)汽車(chē)及電子車(chē)間，主要用于節(jié)能與新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)汽車(chē)的混合生產(chǎn)。工廠建設(shè)一次性規(guī)劃、分兩期實(shí)施，產(chǎn)能16萬(wàn)輛，一期投資24億元，預(yù)計(jì)2014年底全面建成投產(chǎn)。 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

值得注意的是，新工廠將優(yōu)先保障自主品牌新能源車(chē)的生產(chǎn)，當(dāng)新能源車(chē)需求不足時(shí)，才會(huì)生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)。據(jù)介紹，東風(fēng)公司計(jì)劃從2010年開(kāi)始在5年內(nèi)投入不少于30億元的專(zhuān)項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

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事實(shí)上，在政策鼓勵(lì)的多重因素影響下，新能源汽車(chē)已成為各車(chē)企必爭(zhēng)之地，紛紛投入重本。北汽2009年成立新能源汽車(chē)公司，并提出將在“十二五”期間達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源車(chē)的發(fā)展規(guī)劃。上汽將投入20億元，用于建造上汽臨港整車(chē)生產(chǎn)基地，該工廠年生產(chǎn)規(guī)模為22.5萬(wàn)輛。

加大投資的結(jié)果很快得以顯現(xiàn)，今年發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2013)》顯示，截至2012年年底，我國(guó)83家公告企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能累計(jì)已超過(guò)60萬(wàn)輛/年。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路線的日益清晰，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在“十二五”期間計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大投資，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)線建設(shè)投資將達(dá)570億元，預(yù)期產(chǎn)能將接近200萬(wàn)輛/年，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出去年公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》中提出，在三年內(nèi)達(dá)成50萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

與投資的熱度形成鮮明對(duì)比的則是市場(chǎng)的反應(yīng)?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼在今年兩會(huì)期間的發(fā)言，2012年中國(guó)只賣(mài)出了11375輛純電動(dòng)汽車(chē);而在這一萬(wàn)多輛銷(xiāo)量中，有80%以上來(lái)自公共交通系統(tǒng)的采購(gòu)，相比2012年全國(guó)1930萬(wàn)輛的汽車(chē)總銷(xiāo)量，幾乎可以忽略不計(jì)。

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而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-6月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比去年同期有較快增長(zhǎng)。其中，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)5889輛，雖然比上年同期增長(zhǎng)42.7%，但距離50萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有巨大的差距。并且，目前新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求主要集中在公共服務(wù)和公交客車(chē)領(lǐng)域，私人市場(chǎng)能否打開(kāi)則成為未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。如果需求跟不上，在未來(lái)幾年新能源汽車(chē)很可能面臨產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。

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