看看日本的“綠色增長計劃”如何在2050年前實現(xiàn)碳中和

 

　　于是，在九月提出努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和后，12月28日，《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2020)》(2020 汽車藍皮書)正式發(fā)布。

 

　　從政策層面看，2020汽車藍皮書做出了相關建議，總體思路包括加強頂層設計以及總體謀劃;努力形成政府引導、市場主導和社會力量協(xié)同推進的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制;從產(chǎn)業(yè)安全角度上始終把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導權;最大限度地發(fā)揮市場機制優(yōu)化配置資源的決定性作用等。不難看出，及早認識到當前我國碳排放的現(xiàn)狀及有關政策，將有助于企業(yè)更好地針對性制定相應的低碳發(fā)展戰(zhàn)略，并實現(xiàn)經(jīng)濟利益和社會利益的統(tǒng)籌兼顧。

 

　　事實上，爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和是非常有雄心的目標，這需要高碳行業(yè)的快速轉型，需要及早布局基礎設施，需要突破性技術和大量綠色投資，更重要的是，我們期望未來5-10年內在碳市場、行業(yè)碳目標、零碳行動等各個領域更加強有力的措施，以確保盡早實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標。

 

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