低碳認(rèn)證：外貿(mào)企業(yè)如何抓住綠色商機(jī)

　放眼國際社會(huì)，綠色發(fā)展大潮已不可逆轉(zhuǎn)，這也不可避免地影響著我國外貿(mào)行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在2012中國國際綠色創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品展（以下簡稱“綠色創(chuàng)新展”）上，與會(huì)者普遍關(guān)心的是，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

　　以歐盟的碳排放交易體系（EUETS）為例，今年1月1日起，歐盟將航空業(yè)納入EUETS，規(guī)定所有在歐盟成員國機(jī)場起降的航班都必須有排放配額，基礎(chǔ)排放為2004年~2006年歐盟境內(nèi)外航空業(yè)排放量的均值。如外國航空公司不繳納配額，就將處以10倍罰款，甚至面臨停飛或扣機(jī)的處罰。

　　對(duì)此，武漢大學(xué)國際問題研究院副院長周茂榮介紹，這一舉措對(duì)我國出口運(yùn)輸?shù)挠绊懢薮蟆?010年，我國對(duì)歐出口3112.4億美元，通過航空運(yùn)輸方式的出口額為538.8億美元。據(jù)中國民航局估計(jì)，歐盟航空減排措施將導(dǎo)致每個(gè)典型航班成本增加10萬~20萬元人民幣，每噸貨物運(yùn)費(fèi)將增加2000元人民幣。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

　　類似情況作為一種外在壓力，可促使國內(nèi)高能耗產(chǎn)業(yè)和企業(yè)努力節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)向低碳化轉(zhuǎn)型，同時(shí)可為國內(nèi)一部分在減排上先行的企業(yè)和產(chǎn)品贏得更多出口機(jī)遇。但碳認(rèn)證等制度將影響消費(fèi)者偏好，一定程度上擠壓我國出口產(chǎn)品市場，同時(shí)也將增加企業(yè)減排、認(rèn)證等開支，加大我國小型出口企業(yè)出口成本，削弱其產(chǎn)品競爭力。而且少數(shù)跨國零售企業(yè)有可能將沒有進(jìn)行碳認(rèn)證、碳標(biāo)識(shí)或不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品排除在采購鏈之外。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

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