「碳金融」富礦待挖，江蘇彎道超車(chē)

關(guān)注“碳交易”市場(chǎng)系列報(bào)道之四 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

雖然江蘇已經(jīng)在政策、技術(shù)等方面進(jìn)行了籌備，涉及的企業(yè)也大多有所動(dòng)作，但隨著全國(guó)“碳交易”市場(chǎng)啟動(dòng)日益臨近，我省還不得不面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)—前期沒(méi)被納入試點(diǎn)，有可能被其他省市拉開(kāi)距離。那么，如何才能迎難而上，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”？ 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

“碳交易”的學(xué)習(xí)型省份

“雖然不是試點(diǎn)，但江蘇反倒擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，從而成為‘碳交易’的學(xué)習(xí)型省份。”中國(guó)碳林網(wǎng)創(chuàng)始人王軍表示，幾個(gè)試點(diǎn)省市積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，江蘇正好可以借鑒。

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“之所以選擇去湖北‘炒碳’，最主要的原因是那里價(jià)格低。”南京“炒碳人”李軒告訴記者，當(dāng)其他市場(chǎng)普遍是一噸50元時(shí)，湖北開(kāi)出了20元的價(jià)格，而且交易限制也相對(duì)較少，一下子就帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的人氣。數(shù)據(jù)也顯示，目前湖北總成交量突破1000萬(wàn)噸，在試點(diǎn)省市中排名首位。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

“湖北的價(jià)格優(yōu)勢(shì)迫使其他市場(chǎng)價(jià)格向其靠攏，同時(shí)，其他試點(diǎn)省、市也有各自的長(zhǎng)處。”王軍告訴記者，上海是目前唯一一個(gè)企業(yè)履約率達(dá)到100%的試點(diǎn)。“控排企業(yè)不執(zhí)行到位，‘碳交易’就形同虛設(shè)。”王軍表示，上海“滿分”的原因在于充分市場(chǎng)化，“上海一直在引導(dǎo)企業(yè)組建專門(mén)的碳排放管理團(tuán)隊(duì)，充分理解‘碳交易’后企業(yè)自然會(huì)考慮違約成本了。”

同時(shí)，相比其他試點(diǎn)省市，上海的懲罰措施相對(duì)嚴(yán)格，在原本最高罰款為10萬(wàn)元的基礎(chǔ)之上，去年上海又將行政處罰上調(diào)至20萬(wàn)元，并完善了信用記錄、扶持政策等綜合懲罰機(jī)制。 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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