首都機(jī)場(chǎng)：打造“雙碳機(jī)場(chǎng)”標(biāo)桿 奏響綠色國(guó)門(mén)協(xié)奏曲

2023年2月22日，由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)主辦的第四屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)暨創(chuàng)新成果大會(huì)在廈門(mén)開(kāi)幕。首都機(jī)場(chǎng)憑借卓越的節(jié)能減排管理成果，榮獲2022年度三星級(jí)“雙碳機(jī)場(chǎng)”稱號(hào)，成為中國(guó)民航首批通過(guò)“雙碳機(jī)場(chǎng)”三星級(jí)認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)之一。該評(píng)價(jià)是2022年經(jīng)民航局同意，機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)首次推出的衡量民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)行業(yè)碳排放管理能力的“中國(guó)方案”，三星級(jí)“雙碳機(jī)場(chǎng)”系本次評(píng)價(jià)可申請(qǐng)的最高等級(jí)。這標(biāo)志著，首都機(jī)場(chǎng)的節(jié)能減排管理工作走在了行業(yè)前列，綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)成果取得了新進(jìn)展。

 

本次成功通過(guò)“雙碳機(jī)場(chǎng)”三星級(jí)認(rèn)證，體現(xiàn)了首都機(jī)場(chǎng)對(duì)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中提出“以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和為引領(lǐng)，著力提升民航運(yùn)行智慧化、低碳化、資源化水平，建立健全民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系”要求的快速響應(yīng)和堅(jiān)決落實(shí)。這一榮譽(yù)的獲得不僅得益于首都機(jī)場(chǎng)在綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面的不懈努力，也得益于首都機(jī)場(chǎng)勇于擔(dān)當(dāng)、砥礪前行，在不斷實(shí)踐中形成的三個(gè)“先”的綠色工作亮點(diǎn)。

 

首先是體系制度落實(shí)為先。首都機(jī)場(chǎng)始終將能源管理體系建設(shè)作為節(jié)能減排工作的基礎(chǔ)和核心，遵循“策劃—實(shí)施—檢查—持續(xù)改進(jìn)”的系統(tǒng)化管理模式，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能降耗操作，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)提供了行之有效的精細(xì)化管理工具，2014年即成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)能源管理體系認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)企業(yè)。依托能源管理體系、結(jié)合民航特色，首都機(jī)場(chǎng)在航站樓、飛行區(qū)、停車(chē)樓、公共道路有計(jì)劃分批次更換LED節(jié)能燈具，累計(jì)更換了12.7萬(wàn)盞；針對(duì)照明、暖通空調(diào)、行李輸送、旅客捷運(yùn)等主要用能系統(tǒng)制定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方案，將精益管理滲透到節(jié)能工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能低碳的雙豐收。通過(guò)精益管理，首都機(jī)場(chǎng)于2019年獲得中國(guó)能效經(jīng)濟(jì)委員會(huì)組織評(píng)審的“氣候領(lǐng)袖企業(yè)”稱號(hào)，成為民航業(yè)內(nèi)首家取得該榮譽(yù)的機(jī)場(chǎng)。

 

其次是機(jī)場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化為先。首都機(jī)場(chǎng)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決策部署和民航局的相關(guān)要求，于2019年修編《北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)“油改電”總體規(guī)劃》并同步完成電力需求評(píng)估工作，有效指導(dǎo)首都機(jī)場(chǎng)新能源車(chē)輛充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；大力推廣APU替代設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)近機(jī)位覆蓋率100%，遠(yuǎn)機(jī)位覆蓋率接近70%，有效疏解了航空運(yùn)輸企業(yè)的碳排放壓力；積極引進(jìn)新能源車(chē)輛，加速推進(jìn)空側(cè)和陸側(cè)充電設(shè)施建設(shè)工作，車(chē)樁比達(dá)2.8∶1，有效改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量；到“十三五”末，首都機(jī)場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)中的化石能源消耗占比已穩(wěn)定在1%以下。面對(duì)電耗比重不斷增加的情況，首都機(jī)場(chǎng)量體裁衣、提前謀劃，“十四五”以來(lái)積極探索綠色能源開(kāi)源方面的措施，已完成《首都機(jī)場(chǎng)地區(qū)分布式光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)劃》研究、實(shí)施GTC采光帶光伏發(fā)電建設(shè)（二期）項(xiàng)目、推進(jìn)辦公樓玻璃幕墻光伏發(fā)電研究，為未來(lái)提升可再生能源占比積蓄動(dòng)力，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

 

最后是“雙碳路徑”規(guī)劃為先。作為綠色機(jī)場(chǎng)的“碳”路先鋒，首都機(jī)場(chǎng)于2014年開(kāi)展碳排放核查工作，積極參與北京市碳交易市場(chǎng)，截至2023年3月，累計(jì)結(jié)余碳排放配額7.6萬(wàn)噸。隨著國(guó)家層面“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，首都機(jī)場(chǎng)率先垂范，針對(duì)“雙碳”工作設(shè)立專項(xiàng)預(yù)算，綜合研判機(jī)場(chǎng)面臨的內(nèi)外部形勢(shì)，提出“雙碳機(jī)場(chǎng)”指標(biāo)體系雛形、“碳達(dá)峰、碳中和”時(shí)間表和技術(shù)路線圖，于2021年底正式發(fā)布《首都機(jī)場(chǎng)碳達(dá)峰、碳中和實(shí)施路徑研究》專項(xiàng)規(guī)劃，為首都機(jī)場(chǎng)在新階段、新形勢(shì)下的低碳發(fā)展指明了方向。

 

作為中國(guó)年旅客吞吐量連續(xù)破億的機(jī)場(chǎng)，首都機(jī)場(chǎng)將綠色發(fā)展落實(shí)到機(jī)場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理的全鏈條實(shí)踐中。下一步，首都機(jī)場(chǎng)將以此次“雙碳機(jī)場(chǎng)”評(píng)價(jià)為契機(jī)，始終如一按照民航局總體部署，穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，著力提升可再生能源應(yīng)用比例；助力機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)持續(xù)完善中國(guó)民航碳排放管理評(píng)價(jià)方案，充分發(fā)揮公司在節(jié)能減排管理方面的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，在綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)之路上努力打造中國(guó)“雙碳機(jī)場(chǎng)”行業(yè)標(biāo)桿。