內(nèi)驅(qū)與賦能,中國產(chǎn)業(yè)的“雙碳”探索

文章來源:青島財經(jīng)日報尹為鑒2021-12-28 11:40

2021年是“十四五”的開局之年,當這一年行至末尾時,便需要對過去種種探索進行回顧。特別是在2020年中國宣布將力爭在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和后,“雙碳”便承載著中國社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求,始終位于焦點之上。
 
在這種背景下,12月21日,海爾中央空調(diào)發(fā)布暖通行業(yè)首個能源減碳路線圖。內(nèi)容中指出,到2030年,海爾中央空調(diào)將助力暖通行業(yè)總減碳量將達3.16億噸。其中,制冷減碳1.66億噸,熱泵減碳1.5億噸。毫無疑問,在探索“雙碳”的這條道路上,暖通行業(yè)邁出了堅實一步。而事實上,暖通之外,諸如汽車等行業(yè),亦在趨向著“雙碳”,走著屬于自己的道路……
 
內(nèi)部驅(qū)動的汽車行業(yè)
 
實現(xiàn)“雙碳”,便需要探索出具備行業(yè)特色的發(fā)展之路。而在這個層面,中國汽車行業(yè)極具代表性。
 
作為中國經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè),中國汽車銷量已連續(xù)十幾年全球第一,換言之,控制好汽車的排放量,對中國實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標將起到至關重要的作用。
 
記者了解到,在中國,道路交通領域是第三大碳排放源,占碳排放總量的10%左右。與此同時,在其他高耗能產(chǎn)業(yè)達到或接近達到碳排放峰值時,中國交通二氧化碳排放卻在十年間增長了5.8億噸,而燃油車保有量快速增長則是其主要原因?;诖耍袊鞔筌嚻蠹娂姲l(fā)力于新能源汽車,致力實現(xiàn)產(chǎn)品端變革??梢哉J為,新能源汽車的推廣,是汽車行業(yè)減排的重中之重,也是中國車企實現(xiàn)“雙碳”的關鍵舉措。
 
而在供應鏈端,中國汽車行業(yè)亦是向著高新技術的網(wǎng)聯(lián)化、智能化和數(shù)字化探索。工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅表示,智能化是推動汽車減碳減排的技術創(chuàng)新動力(310328)。據(jù)悉,目前中國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率已超15%,L3級自動駕駛車型已開展測試驗證,車聯(lián)網(wǎng)標準體系已基本建立。中汽創(chuàng)智CEO李豐軍認為,車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)以及域控制器的迭代落地,可以大幅度提升車輛能源利用率,是降低碳排放的重要技術。
 
可以看到,在“雙碳”的大背景下,無論是產(chǎn)品端變革還是供應鏈優(yōu)化,中國汽車行業(yè)即是在用一種內(nèi)部驅(qū)動的方式推進產(chǎn)業(yè)變革。
 
外部賦能的暖通行業(yè)
 
如果說汽車行業(yè)的“雙碳”路徑是一種發(fā)自于行業(yè)內(nèi)部、企業(yè)內(nèi)部的自驅(qū)力推進,那么本次發(fā)布暖通行業(yè)首個能源減碳路線圖便呈現(xiàn)著外部賦能的特質(zhì)。而海爾中央空調(diào)則是外部賦能的代表性企業(yè)。
 
海爾中央空調(diào)相關負責任人表示,海爾中央空調(diào)的減碳路徑體現(xiàn)在智造、技術、應用三個方面。
 
在智造端上,海爾中央空調(diào)的“雙碳”實踐體現(xiàn)著“樣板”概念。以剛剛奠基的海爾中央空調(diào)膠州互聯(lián)工廠為例,該互聯(lián)工廠是海爾中央空調(diào)第二家互聯(lián)工廠。值得關注的是,海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠實現(xiàn)了由大規(guī)模制造到大規(guī)模定制的轉(zhuǎn)型,工廠整體效率提升2倍,產(chǎn)品定制周期縮短60%、研發(fā)周期縮短70%、交貨期縮短1/3、質(zhì)量優(yōu)化50%、施工周期縮短30%,管理成本、運行成本、人員成本均有大幅下降,實現(xiàn)了綠色低碳生產(chǎn),為行業(yè)在生產(chǎn)制造端樹立了低碳樣板。
 
而在技術端,海爾中央空調(diào)打造了海爾磁懸浮中央空調(diào)、物聯(lián)多聯(lián)機、熱泵機組等多種場景節(jié)能方案,目前應用于酒店、醫(yī)療、軌道交通、商業(yè)地產(chǎn)、數(shù)據(jù)中心、政府公建等行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,在節(jié)能定制方案上,海爾磁懸浮空調(diào)場景解決方案已打造5000余節(jié)能示范項目,累計節(jié)能23億千萬時電;而在煤改清潔能源中,海爾中央空調(diào)項目的一個采暖期,平均減少燃燒標準煤306萬噸,減排二氧化碳828萬噸。
 
在應用端方面,海爾中央空調(diào)則完成了平臺化演進。平臺從前端共創(chuàng)、個性化定制,到終端互聯(lián)工廠大規(guī)模定制,再到后端云服務智慧遠程維護,通過無縫化、透明化、可視化的服務實現(xiàn)用戶全流程參與。這種模式實現(xiàn)了定制定單全生命周期智能化管理,交貨期縮短33%,產(chǎn)品不入庫率達72%,有效減少了中間環(huán)節(jié)的能耗與浪費。
 
海爾中央空調(diào)相關負責人表示:“海爾中央空調(diào)的實踐,就是為暖通行業(yè)及各種攸關方賦能,我們不僅要實現(xiàn)自己的節(jié)能減排,也希望能用外部賦能的方式,帶動更多企業(yè)加入到低碳的探索之中。”
 
事實上,海爾中央空調(diào)的低碳戰(zhàn)略亦是一種關于未來的布局。當越來越多的企業(yè)投入到“雙碳”實踐中時,海爾中央空調(diào)的先試先行便是讓自己做好一切準備,并在時代風口到來之際,躍入行業(yè)領軍者之位,開啟暖通行業(yè)綠色低碳的變革之潮。
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