新能源乘用車車型積分計算方法

文章來源:未知碳交易網2020-08-14 09:54

車輛類型 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

標準車型積分

本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

備注

內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

純電動乘用車

本+文`內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

0.0056×R+0.4 本*文@內-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

1)R為電動汽車續(xù)駛里程(工況法),單位為km。 本`文@內-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

2)P為燃料電池系統額定功率,單位為kW。 本@文$內.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

3)當R小于100時,標準車型積分為0分;100≤R<150時,標準車型積分為1分。

本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

4)純電動乘用車標準車型積分上限為3.4分,燃料電池乘用車標準車型積分上限為6分。

本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

5)車型積分計算結果按四舍五入原則保留兩位小數。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

插電式混合動力乘用車 內.容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

1.6

本+文+內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

燃料電池乘用車 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

0.08×P 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

1. 純電動乘用車積分相關要求

內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

純電動乘用車車型積分=標準車型積分×續(xù)駛里程調整系數×能量密度調整系數×電耗調整系數。

本`文@內-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

1)當100≤R<150時,續(xù)駛里程調整系數為0.7;當150≤R<200時,續(xù)駛里程調整系數為0.8;當200≤R<300時,續(xù)駛里程調整系數為0.9;當300≤R時,續(xù)駛里程調整系數為1。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

2)當純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度<90Wh/kg時,能量密度調整系數為0;當90Wh/kg≤質量能量密度<105Wh/kg時,能量密度調整系數為0.8,當105Wh/kg≤質量能量密度<125Wh/kg時,能量密度調整系數為0.9,125Wh/kg≤質量能量密度,能量密度調整系數為1 本`文內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

3)純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。按整備質量(m,kg)不同,設定純電動乘用車電能消耗量目標值(Y)。車型電能消耗量(kW·h /100km,工況法)滿足電能消耗量目標值的,電耗調整系數(EC系數)為車型電能消耗量目標值除以電能消耗量實際值(計算結果按四舍五入原則保留兩位小數,上限為1.5倍);其余車型EC系數按0.5倍計算,并且積分僅限本企業(yè)使用。

本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

純電動乘用車電能消耗量目標值:m≤1000時,Y=0.0112×m+0.4;1000<m≤1600時, Y=0.0078×m+3.8;m>1600時,Y=0.0048×m+8.60。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm

2. 插電式混合動力乘用車應符合《插電式混合動力電動乘用車 技術條件》(GB/T 32694)要求。車型電量保持模式試驗的燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578)中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%;其電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于前款純電動乘用車電能消耗量目標值的135%。無法同時滿足以上兩項指標的車型按照標準車型積分的0.5倍計算,并且積分僅限本企業(yè)使用。 本@文$內.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

3. 燃料電池乘用車續(xù)駛里程不低于300km,當P不低于驅動電機額定功率的30%且不小于10kW時,車型積分按照標準車型積分的1倍計算;其余車型積分按照標準車型積分的0.5倍計算,并且積分僅限本企業(yè)使用。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

注:202111日之前獲得型式批準并且滿足GB/T 32694-2016要求的插電式混合動力乘用車,在202311日之前可以獲得1.6分的標準車型積分,具體積分倍數按照上述第2條中插電式混合動力乘用車要求執(zhí)行。

夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm

在核算乘用車企業(yè)新能源汽車積分實際值時,同一車型在核算年度有多個新能源乘用車車型積分的,按照不同的積分分開計算。 本+文+內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com


【版權聲明】本網為公益類網站,本網站刊載的所有內容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關于我們|商務洽談|廣告服務|免責聲明 |隱私權政策 |版權聲明 |聯系我們|網站地圖
批準單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網 All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網