由日本航運(yùn)公司、造船廠在內(nèi)的9家工業(yè)巨頭合作組建船舶碳回收工作組,研究二氧化碳回收再利用制成零排放船用燃料

文章來源:國際船舶網(wǎng)碳交易網(wǎng)2020-07-20 16:14

由日本航運(yùn)公司、造船廠在內(nèi)的9家工業(yè)巨頭合作組建船舶碳回收工作組,研究二氧化碳回收再利用制成零排放船用燃料。
 
參與這一項(xiàng)目的合作伙伴包括商船三井、日本造船聯(lián)合(JMU)、Sanoyas造船、日立造船、日本船級社、日本制鐵、JFE Steel、JGC Corporation以及EX Research Institute。
 
海上運(yùn)輸占日本進(jìn)出口總量的99.6%,因此日本企業(yè)致力于研發(fā)零排放船用燃料以建立可持續(xù)發(fā)展社會。船舶碳回收工作小組于2019年8月成立,隸屬于日本碳捕捉與再利用(CCR)研究會,目的是探討利用甲烷化技術(shù)制造零排放船用燃料的可行性。
 
具體而言,九家公司計(jì)劃設(shè)想甲烷化燃料的碳循環(huán)供應(yīng)鏈,包括二氧化碳原料的供應(yīng)、原料運(yùn)輸、甲烷化以及轉(zhuǎn)化為船用燃料。
 
商船三井解釋稱,甲烷化是一種合成甲烷的技術(shù),在充滿催化劑的反應(yīng)器容器中,通過氫氣和二氧化碳的化學(xué)反應(yīng)合成天然氣中的主要成分——甲烷。
 
按照計(jì)劃,合作伙伴將計(jì)算供應(yīng)鏈中二氧化碳排放量的估計(jì)值,并根據(jù)這些結(jié)果確定技術(shù)挑戰(zhàn)、制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的路線圖。其中,第一階段的活動包括:煉鋼廠排放二氧化碳的分離、捕集和液化;將液化的二氧化碳利用船舶運(yùn)輸至氫氣供應(yīng)站;利用甲烷化反應(yīng)由二氧化碳和氫氣制備合成甲烷;人工合成甲烷的液化及其作為船用燃料的應(yīng)用。
 
除了獲得這個假定供應(yīng)鏈中二氧化碳排放量的近似值之外,工作小組還將進(jìn)一步確定挑戰(zhàn)并決定是否進(jìn)行下一階段的活動。
 
據(jù)了解,日本碳捕捉與再利用研究會(Carbon Capture & Reuse Study Group)旨在通過提供合成甲烷或甲醇等替代能源來減少化石燃料的使用,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效的碳中和,為2050年之前建立新的能源供應(yīng)系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。
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