全球新能源汽車步入加速期

文章來源:國泰君安碳交易網(wǎng)2020-06-11 11:31

隨著二氧化碳排放目標(biāo)實(shí)現(xiàn)日期的臨近(2021年),歐洲各車企制定了相應(yīng)的排放目標(biāo)、新能源汽車投資計(jì)劃、車型目標(biāo)和新能源車銷量目標(biāo)。 本*文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

大眾集團(tuán)目前的初步目標(biāo)是在2020年銷售40萬輛新能源車,遠(yuǎn)期目標(biāo)是在2035年達(dá)到銷量的50%以上為新能源車。

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戴姆勒預(yù)計(jì)2020年起smart品牌只推出新能源車,至2030年新能源車銷量占集團(tuán)銷量50%以上。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

奧迪預(yù)計(jì)到2025年將推出30款新能源車,其中20款為純電動(dòng)車,2025年新能源車年銷量達(dá)到80萬輛(占總銷量的三分之一)。

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寶馬預(yù)計(jì)至2023年將推出25款新能源車,年銷量的15-25%來自新能源汽車; 本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

沃爾沃預(yù)計(jì)到2025年全球銷量的一半將來自新能源汽車;

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標(biāo)致雪鐵龍預(yù)計(jì)在2021年推出15款新能源車,2022年累計(jì)銷售90萬輛新能源汽車,在2025年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。 內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

▼ 大眾集團(tuán)新能源車計(jì)劃

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數(shù)據(jù)來源:國泰君安證券研究 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

實(shí)際上,除了歐洲之外,全球車企幾乎都在行動(dòng)。 內(nèi).容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

美系車企中,通用計(jì)劃在2020年前在中國至少推出10款新能源車,到2026年全球新能源車年銷量達(dá)到100萬輛;福特計(jì)劃在2022年在歐洲新能源乘用車銷量達(dá)到乘用車銷量一半以上,在2030年電動(dòng)化汽車占比達(dá)到三分之二以上;特斯拉計(jì)劃在2020年達(dá)到年銷量。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

▼ 通用新能源車計(jì)劃

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▼ 福特新能源車計(jì)劃

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數(shù)據(jù)來源:國泰君安證券研究

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日韓系車企中,豐田預(yù)計(jì)到2020年銷售150萬輛電動(dòng)化車,到 2025 年銷售 550 萬輛電動(dòng)化汽車(其中純電動(dòng)車和氫燃料電池汽車100萬輛,油電混動(dòng)和插電混動(dòng)450萬輛);

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本田計(jì)劃在2025年前推出20款以上電動(dòng)化車型,到2030年電動(dòng)化車型比例占到年銷量的三分之二以上; 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

日產(chǎn)計(jì)劃到 2025 年電動(dòng)化汽車占銷售的40%; 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

現(xiàn)代計(jì)劃到2020年推出25款電動(dòng)化汽車,到2025年推出 38 款(13款油電混動(dòng)汽車,9款插電混動(dòng)汽車,14款純電動(dòng)汽車,2 款氫燃料電池汽車)。 本`文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

▼ 豐田新能源車計(jì)劃

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根據(jù)統(tǒng)計(jì),奧迪、寶馬、戴姆勒、菲亞特、福特、凱迪拉克、現(xiàn)代、梅賽德斯、豐田和大眾合計(jì)宣布在 2030年前將推出約 700 款電動(dòng)車,同時(shí),已有多家車企計(jì)劃在 2025 年新能源車銷量占比超過 10%。

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就在昨天晚間,特斯拉正式超過豐田汽車,成為全球市場價(jià)值最高的汽車公司。而這對(duì)于全球的新能源汽車行業(yè)來說,僅僅是一個(gè)開始。

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