航空減排機(jī)制CORSIA允許使用CCER抵消

文章來(lái)源:中創(chuàng)碳投碳交易網(wǎng)2020-03-18 15:27

3月13日,國(guó)際民航組織第219屆理事會(huì)審議通過(guò)了其技術(shù)咨詢小組(TECHNICAL ADVISORY BODY,TAB)出具的關(guān)于CORSIA合格減排項(xiàng)目體系的評(píng)估報(bào)告。其中認(rèn)可了包括中國(guó)溫室氣體自愿減排項(xiàng)目(CCER)在內(nèi)的6個(gè)減排項(xiàng)目體系在2021年至2023年的CORSIA試點(diǎn)期內(nèi)為其提供合格碳減排指標(biāo),這些減排項(xiàng)目體系包括:(1)美國(guó)碳注冊(cè)登記簿(ACR);(2)中國(guó)溫室氣體自愿減排項(xiàng)目(CCER);(3)清潔發(fā)展機(jī)制(CDM);(4)美國(guó)氣候行動(dòng)儲(chǔ)備方案(CAR);(5)黃金標(biāo)準(zhǔn)(GS);(6)核證減排標(biāo)準(zhǔn)(VCS)。CORSIA要求合格碳減排指標(biāo)必須由2016年1月1日以后投產(chǎn)的減排項(xiàng)目產(chǎn)生,且時(shí)間不得晚于2020年12月31日。
 
CCER獲得CORSIA項(xiàng)目的批準(zhǔn)對(duì)于其項(xiàng)目體系的發(fā)展是一重大利好。作為即將啟動(dòng)的全國(guó)碳市場(chǎng)的重要組成部分,CCER項(xiàng)目體系正面臨著合格減排量供應(yīng)不足、國(guó)際潛在減排量需求增加和項(xiàng)目亟待重啟等多重機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
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