福建打造零碳園區(qū)：降碳亦降本 增綠也增效

前進(jìn)、后退、掉頭，貨叉一升一降，位于福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“廈門自貿(mào)片區(qū)”）的象嶼綜合保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，廈門港務(wù)物流有限公司叉車司機(jī)劉烈沅又完成一箱待出口貨物的堆垛整理。與以往不同的是，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不見(jiàn)陣陣尾氣，也不聞機(jī)械轟鳴。

 

在園區(qū)工作10多年，劉烈沅以往開(kāi)的都是燃油叉車，在倉(cāng)庫(kù)里開(kāi)上一天，被噪聲吵得頭昏腦漲。“自從去年園區(qū)大批量換上電動(dòng)叉車，我們工作的時(shí)候舒服多了。電動(dòng)叉車和燃油叉車效率一樣，坐起來(lái)沒(méi)震感、開(kāi)起來(lái)沒(méi)噪聲，好使！”劉烈沅說(shuō)。

 

電動(dòng)車輛和設(shè)備的用電從哪來(lái)？倉(cāng)庫(kù)屋頂，緊密而整齊地排布著太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，為園區(qū)提供電力。

 

“廈門年日照時(shí)間長(zhǎng)，園區(qū)地處開(kāi)闊地帶，倉(cāng)庫(kù)屋頂面積大，光伏發(fā)電條件較為理想。”廈門港務(wù)物流有限公司技術(shù)總監(jiān)黃強(qiáng)介紹，2020年起，公司作為象嶼綜合保稅區(qū)的運(yùn)營(yíng)方開(kāi)始利用閑置的倉(cāng)庫(kù)屋頂空間，引進(jìn)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目。目前，園區(qū)光伏鋪設(shè)總面積約6.1萬(wàn)平方米，占倉(cāng)儲(chǔ)面積的88％，年發(fā)電量達(dá)900多萬(wàn)千瓦時(shí)。

 

離倉(cāng)庫(kù)不遠(yuǎn)處的叉車充電站旁，還排列著幾個(gè)一人多高的大型“充電寶”，在用電低谷時(shí)段充電、用電高峰時(shí)段放電，從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)用電調(diào)峰填谷。“我們會(huì)根據(jù)當(dāng)日光伏發(fā)電量、充電樁使用情況、園區(qū)自身辦公用電負(fù)荷情況等制定運(yùn)行策略。”負(fù)責(zé)投資、建設(shè)并運(yùn)營(yíng)園區(qū)光伏及儲(chǔ)能項(xiàng)目的海納特電（廈門）新能源科技有限公司業(yè)務(wù)區(qū)域經(jīng)理江穎介紹。

 

目前，園區(qū)的叉車、集裝箱堆高機(jī)、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)等設(shè)備已基本實(shí)現(xiàn)全電化作業(yè)。“我們還用節(jié)能高效的LED燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金鹵燈、鈉燈等，用節(jié)能型工業(yè)風(fēng)扇代替原有的老式風(fēng)扇，在各處細(xì)節(jié)上注重節(jié)能降碳。”黃強(qiáng)說(shuō)，園區(qū)倉(cāng)庫(kù)已實(shí)現(xiàn)節(jié)省能耗20％以上。

 

與此同時(shí)，廈門海關(guān)借助智能化設(shè)備和科技手段，推進(jìn)數(shù)字口岸建設(shè)，通過(guò)“關(guān)碼通辦”“關(guān)企交互”“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”等一系列改革，提高進(jìn)出口貨物疏運(yùn)效率，壓縮船舶在港時(shí)間，降低企業(yè)物流成本和運(yùn)營(yíng)成本，減少船舶、車輛運(yùn)輸碳排放。

 

2022年，經(jīng)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)定，廈門象嶼綜合保稅區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)排放的二氧化碳當(dāng)量低于光伏項(xiàng)目外供電減排的二氧化碳當(dāng)量，實(shí)現(xiàn)了溫室氣體排放總量的碳中和。

 

節(jié)能降碳，算好了生態(tài)賬，也算出了經(jīng)濟(jì)賬。

 

園區(qū)把剩余電能上網(wǎng)銷售，并在周邊港務(wù)自貿(mào)城建設(shè)充電樁，供園區(qū)周邊物流倉(cāng)庫(kù)、商場(chǎng)等使用，產(chǎn)生可觀收益。“電動(dòng)化為企業(yè)節(jié)省了成本。”黃強(qiáng)說(shuō)，“我們參與技術(shù)改造的福建省首臺(tái)‘油改電’集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)投用4個(gè)月了，每臺(tái)每年可以節(jié)省成本約30萬(wàn)元。”

 

電力供應(yīng)充足，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，園區(qū)周邊企業(yè)紛紛將部分運(yùn)輸車輛更換為電動(dòng)貨車，以節(jié)約運(yùn)輸成本。“園區(qū)和周邊企業(yè)用電需求增大，下一步，我們還要增設(shè)換電站、充電站，并推動(dòng)電動(dòng)集裝箱卡車替代工作，進(jìn)一步節(jié)能降本。”黃強(qiáng)說(shuō)。

 

“象嶼零碳綜合保稅區(qū)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益兼顧，我們將把象嶼零碳綜合保稅區(qū)的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣至整個(gè)廈門自貿(mào)片區(qū)。”廈門自貿(mào)片區(qū)管理委員會(huì)規(guī)劃建設(shè)局局長(zhǎng)張慧瓊介紹。

 

“我們正與廣東、甘肅、四川等地的物流園區(qū)接洽新能源項(xiàng)目改造工程，推動(dòng)綠色能源開(kāi)發(fā)利用在更多地方落地。”江穎說(shuō)。