全球車(chē)企共踐節(jié)能減碳 華晨寶馬：2030年單車(chē)碳排放量較2019年降低80%

 

　　近年來(lái)，隨著政策的不斷推進(jìn)以及技術(shù)、市場(chǎng)等多方面因素的共同驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量呈快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。一方面，非限購(gòu)地區(qū)的新能源私人需求逐步走強(qiáng)，市場(chǎng)滲透率快速增長(zhǎng)。另一方面，新能源汽車(chē)的技術(shù)也在不斷迭代，續(xù)航、智能化等痛點(diǎn)也在逐步改善，這些都有利于新能源車(chē)發(fā)展。不過(guò)，在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，如何在生產(chǎn)端減少碳排放也成為了企業(yè)必須面對(duì)的課題。

 

　　在2022年集團(tuán)財(cái)報(bào)會(huì)上，寶馬提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY.據(jù)介紹，BMW iFACTORY戰(zhàn)略代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車(chē)輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。基于此，寶馬也對(duì)今后的生產(chǎn)制定了目標(biāo)，計(jì)劃到2030年，單車(chē)碳排放量較2019年降低80%。

 

　　華晨寶馬方面對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者介紹表示：“為了早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬也在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展概念。據(jù)了解，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地配備了29萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能電池板，這些太陽(yáng)能電池板每年可生產(chǎn)44000兆瓦時(shí)的電力，可支撐9000個(gè)普通家庭一整年的用電，這也使整個(gè)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地都可使用100%可再生電力。據(jù)悉，里達(dá)工廠(chǎng)也將在未來(lái)幾年擴(kuò)建120000平方米的太陽(yáng)能電池板。”

 

　　里達(dá)工廠(chǎng)在加速綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也促使沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能增至83萬(wàn)輛，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的推進(jìn)。截至目前，寶馬已經(jīng)在中國(guó)推出了5款純電動(dòng)車(chē)型，包括不久前國(guó)產(chǎn)的BMW i3和在中國(guó)亮相的BMW i7.而根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)提供約13款純電動(dòng)車(chē)型。此外，即將于2025年全球亮相的寶馬“新世代”系列先鋒車(chē)型也將在里達(dá)工廠(chǎng)生產(chǎn)。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com