義烏市民一年騎行減少碳排放量超1100噸 帶動(dòng)夜經(jīng)濟(jì)消費(fèi)超230萬(wàn)人次

近年來(lái)，共享單車(chē)逐漸融入了群眾的日常生活，這種低碳、環(huán)保、健康的出行方式不但補(bǔ)足了城市公共交通體系，在節(jié)能減排方面也作出了凸出貢獻(xiàn)。在9月22日世界無(wú)車(chē)日，哈啰出行公布了義烏市共享兩輪騎行大數(shù)據(jù)。一整年的時(shí)間里，義烏人使用哈啰單車(chē)行駛里程超過(guò)了2200萬(wàn)公里，相當(dāng)于節(jié)約汽油超過(guò)176萬(wàn)升、減少碳排放量超過(guò)1100噸。同時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，共享兩輪在保障群眾復(fù)工復(fù)產(chǎn)、拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)循環(huán)及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇方面也作出了卓越貢獻(xiàn)。其中僅夜經(jīng)濟(jì)消費(fèi)一項(xiàng)，哈啰出行在義烏就帶動(dòng)了超過(guò)230萬(wàn)人次的消費(fèi)。

 

騎行一年省下超3200萬(wàn)升汽油

 

日前，哈啰出行發(fā)布了“9.22世界無(wú)車(chē)日”共享出行大數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2019年9月21日至2020年9月21日，義烏市使用哈啰出行的人數(shù)接近140萬(wàn)人，是義烏總?cè)丝诘?70%。義烏人騎行哈啰單車(chē)的總里程數(shù)超過(guò)了2200萬(wàn)公里，在地球和月球之間往返接近30次。

 

共享兩輪與汽車(chē)等其他交通工具相比，綠色、節(jié)能、環(huán)保是天然優(yōu)勢(shì)。據(jù)出行大數(shù)據(jù)顯示，義烏人通過(guò)一整年的騎行，省下汽油超過(guò)176萬(wàn)升，減少了碳排放量超過(guò)1100噸。再打一個(gè)形象的比方，如果一棵樹(shù)“卯足了勁”每年吸收10公斤碳排放量，義烏人通過(guò)騎行，一整年減少的碳排放量就相當(dāng)于要多種近11萬(wàn)棵樹(shù)。

 

而在健康方面，義烏人通過(guò)騎行也達(dá)到了鍛煉的目的。據(jù)出行大數(shù)據(jù)披露，一整年的時(shí)間里，義烏人通過(guò)騎行共享兩輪燃燒了2200萬(wàn)卡路里，這相當(dāng)于消耗了約952萬(wàn)碗米飯的熱量。

 

值得一提的是，哈啰方面數(shù)據(jù)顯示，其用戶(hù)分布逐漸從80、90為代表的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，60后和70后用戶(hù)群體增長(zhǎng)明顯，共享出行進(jìn)一步成為公共出行基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。

 

拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

 

今年年初，突如其來(lái)的疫情打亂了社會(huì)正常秩序，對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了影響。為了確保群眾出行安全、保障必要出行，今年2月份，哈啰出行率先進(jìn)行了共享兩輪的無(wú)差別消毒工作，給市民提供安全、可靠的出行交通工具。而隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行，使用共享兩輪的群眾也越來(lái)越多，這從哈啰出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)中也可體現(xiàn)出來(lái)。

 

據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，今年2月至5月，使用哈啰單車(chē)的市民呈穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，5月底基本恢復(fù)了去年同時(shí)期水平。而今年8月份，哈啰單車(chē)、助力車(chē)的峰值騎行量超過(guò)了去年同時(shí)期，創(chuàng)造了歷史最高點(diǎn)。共享兩輪騎行量的攀升，也側(cè)面反映出了復(fù)工復(fù)產(chǎn)在穩(wěn)步進(jìn)行，大家也都回到了原來(lái)的生活軌道上。

 

從騎行時(shí)段來(lái)看，共享兩輪早晚高峰期分別是早上7點(diǎn)至9點(diǎn)、傍晚5點(diǎn)至7點(diǎn)，早、晚高峰期6個(gè)小時(shí)的騎行總量占全天騎行量的50%左右，共享兩輪對(duì)市民的通勤出行提供了有力保障。與此同時(shí)，受益于共享出行高頻便利的特征，共享兩輪在彌補(bǔ)城市深夜公共交通空白也發(fā)揮著有力作用，深夜時(shí)間段的騎行量占全天約20%。

 

與往年不同的是，今年“非通勤出行”的騎行人次與往年同時(shí)期相比幾乎翻了一倍，進(jìn)入6月份之后尤其明顯。這種場(chǎng)景的騎行集中在傍晚6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)之間，出發(fā)地大多為寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等，而目的地則大多集中在商業(yè)綜合體及美食街等地，反映出義烏濃厚的城市煙火味。

 

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的一年里，僅夜經(jīng)濟(jì)一項(xiàng)，哈啰出行就在義烏市拉動(dòng)了超過(guò)230萬(wàn)人次的出行消費(fèi)及其帶動(dòng)的城市夜間消費(fèi)。共享出行鏈接城市功能區(qū)塊作用明顯，逐漸與商業(yè)消費(fèi)、休閑社交、騎行愛(ài)好等行為綁定，夜間經(jīng)濟(jì)繁榮作用突出。