清潔能源網(wǎng)格和電動(dòng)汽車是應(yīng)對(duì)氣候變化和空氣污染的關(guān)鍵

文章來源:未知碳交易網(wǎng)2020-07-08 12:10

這是加利福尼亞勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室和加利福尼亞斯坦福大學(xué)的研究人員進(jìn)行的一項(xiàng)新研究的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)。
 
該研究今天發(fā)表在IOP出版的《環(huán)境研究快報(bào)》上,研究了美國運(yùn)輸中最有益的車輛燃料技術(shù),以及脫碳(氣候)和緩解空氣污染(健康)之間的權(quán)衡。
 
斯坦福大學(xué)的合著者InêsML Azevedo教授說:“運(yùn)輸部門是美國二氧化碳排放量最大的來源。它對(duì)健康和環(huán)境的影響也很大。溫室氣體和空氣污染物的標(biāo)準(zhǔn)影響不同地區(qū)溫室氣體在全球范圍內(nèi)散布,在大氣中停留數(shù)十年至數(shù)百年,其影響在全球范圍內(nèi)有所不同,但這種影響并不取決于排放源,而標(biāo)準(zhǔn)污染物的壽命要短得多,其影響取決于在哪里發(fā)生了排放。”
 
這項(xiàng)研究估計(jì)了美國溫室氣體排放和按標(biāo)準(zhǔn)的空氣污染物排放量對(duì)生命周期的貨幣化損害,這些排放量包括美國乘用車,SUV和公交車。它研究了由四種不同燃料類型(汽油,柴油,CNG和電網(wǎng)電力)驅(qū)動(dòng)的車輛,并結(jié)合了三種車輛技術(shù):內(nèi)燃機(jī)車(ICEV),混合動(dòng)力車(HEV)和電池電動(dòng)車(BEV)。
 
它使用邊際損害方法來估算與溫室氣體(CO2,CH4,N2O)相關(guān)的氣候變化貨幣化損害,以及由標(biāo)準(zhǔn)空氣污染物(SO2,NOx,CO,PM2.5和VOC)引起的健康和環(huán)境貨幣化損害。
 
勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室的合著者Fan Tong博士說:“我們發(fā)現(xiàn),車輛電氣化具有減少氣候變化損害和空氣污染損害的巨大潛力。與2014年的電網(wǎng)相比,相比之下,車輛電氣化已經(jīng)可以減少氣候變化損害到西海岸和新英格蘭的常規(guī)石油車輛。”
 
“但是,在某些地方,電動(dòng)汽車會(huì)比傳統(tǒng)的汽油/柴油汽車導(dǎo)致更高的空氣污染損害。這種情況發(fā)生在煤炭仍然很普遍的地區(qū)(例如中西部和東南部)。”
 
“即使在電網(wǎng)相對(duì)清潔的美國地區(qū)(例如西海岸和新英格蘭),電池電動(dòng)汽車也只能部分減少空氣污染造成的損害。我們的研究結(jié)果突出了不斷清潔和脫碳的重要性,例如增加排放量幾乎零排放的清潔電網(wǎng)不僅使電力部門和建筑物等傳統(tǒng)電力用戶受益,而且對(duì)于可持續(xù)交通的未來也變得越來越重要。”
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