奔馳發(fā)布ESG戰(zhàn)略：乘用車碳足跡減半！全部采購ASI鋁 擴大使用再生鋁！

近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司在首屆ESG（環(huán)境、社會與公司治理）論壇上，全面闡述了覆蓋全價值鏈的環(huán)境、社會和公司治理戰(zhàn)略。包括在2030年前，將在條件允許的市場做好實現(xiàn)全面純電動的準備；到2030年，每輛乘用車碳足跡較2020年減半，通過可再生能源滿足70%的生產(chǎn)供能需求，綠色鋼鋁材料采購和增加采購中的透明度，并針對24種風險較高的原材料采取適當措施，增加各類綠色融資工具和與綠色KPI掛鉤的雙邊融資協(xié)議等。

 

對此，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示：“梅賽德斯-奔馳致力于以可持續(xù)的方式，滿足持續(xù)增長的個人移動出行需求。我們已為實現(xiàn)碳中和目標制定了清晰的路線圖，力爭到2030年能夠?qū)崿F(xiàn)乘用車碳排放減半。為了加速推進在氣候保護方面的進展，我們期待機構、各企業(yè)乃至整個社會都能全力以赴、精誠合作。”具體來看，梅賽德斯-奔馳降低碳排放的目標是：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。為此，梅賽德斯-奔馳采取一系列關鍵舉措，包括產(chǎn)品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術升級、在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)再利用材料及可再生能源。梅賽德斯-奔馳計劃到2030年，通過在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽能和風能，并通過《購電協(xié)議》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的能源需求。

 

僅電動-正朝著零油箱到車輪排放的方向前進在產(chǎn)品陣容電動化方面，梅賽德斯-奔馳規(guī)劃到2025年，力爭將插電混動和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場做好全面純電動的充分準備。目前，梅賽德斯-奔馳電動產(chǎn)品陣容中已包括6款車型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。隨著EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，純電動車型將增至9款。

 

綠色充電——電動汽車的可再生電力在充電能源綠色化上，梅賽德斯-奔馳認為使用可再生能源充電是降低碳排放的重要方式。在歐洲，梅賽德斯-奔馳Mercedes me Charge網(wǎng)絡的約30萬個公共充電站推出“綠色充電”功能，當客戶為車輛充電時，梅賽德斯-奔馳將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網(wǎng)。

 

電池——通過創(chuàng)新的電池化學和電池回收減少碳足跡梅賽德斯-奔馳還著重聚焦電池技術、推廣回收等方面的升級布局。其計劃通過改進電池陽極和陰極生產(chǎn)工藝等措施，以進一步降低電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。

 

為此，梅賽德斯-奔馳積極開拓戰(zhàn)略合作伙伴，合力研發(fā)先進且具備競爭力的電池技術，協(xié)力推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。到2025年左右，高硅陽極電池功率每升將超過800瓦時，其在電池能量密度方面潛力巨大。

 

與此同時，梅賽德斯-奔馳將為量產(chǎn)車型搭載磷酸鐵鋰電池，其優(yōu)勢在于陰極完全不含鈷。梅賽德斯-奔馳正與合作伙伴共同研發(fā)固態(tài)電池。為實現(xiàn)自主控制電池全生命周期，梅賽德斯-奔馳正計劃在德國庫本海姆建立碳中和回收工廠，采用全新的濕法冶金技術回收報廢電動汽車電池，將回收率提高至96%。

 

綠色鋼鐵和鋁——全力以赴降低排放并支持可持續(xù)發(fā)展的未來在生產(chǎn)制造上，梅賽德斯-奔馳也致力于探索“綠色模式”。其正著力構建綠色鋼鐵供應鏈，旨在規(guī)?；黾拥投趸己土愣趸间撹F的使用。

 

通過和鋼鐵供應商密切合作，梅賽德斯-奔馳有的放矢地規(guī)避碳補償措施，切實專注于真正消除和減少碳排放。2021年，梅賽德斯-奔馳成為首家入股瑞典初創(chuàng)公司H2 Green Steel的汽車制造商，以期在2025年將生產(chǎn)的綠色鋼鐵應用在旗下多款量產(chǎn)車型上。

 

在循環(huán)經(jīng)濟的加持下，梅賽德斯-奔馳正在穩(wěn)步提高再生鋁的使用占比。此外，梅賽德斯-奔馳率行業(yè)之先，承諾未來歐洲所有沖壓和鑄造車間僅采購獲得鋁業(yè)管理倡議ASI認證的原鋁。無論鋁材源自哪個國家，都將以負責任的生態(tài)方式進行獲取和加工，其將覆蓋開采、冶煉到精煉環(huán)節(jié)，直到運送至梅賽德斯-奔馳工廠。這一標準也將在中期內(nèi)推廣到歐洲以外的其他地區(qū)。

 

批量生產(chǎn)中的可持續(xù)材料——現(xiàn)在和不久的將來目前，梅賽德斯-奔馳部分車型中的可持續(xù)材料已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，包括由回收的PET塑料瓶制成的座椅裝飾面料，由回收的漁網(wǎng)紗線和廢舊地毯制成的汽車地毯。EQS和EQE的纜線導管將采用回收處理的生活廢料加工制成，EQS中有超過80公斤的零部件是來自回收材料和可再生原材料的有效再利用。最終，梅賽德斯-奔馳希望到2030年，將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%。

 

更大藍圖——環(huán)境、社會和治理責任齊頭并進截至今年，梅賽德斯-奔馳在所有自己的工廠中都實現(xiàn)了CO 2中性生產(chǎn)。此外，該公司的目標是通過在所有場所利用太陽能和風能來進一步擴大可再生能源的生產(chǎn)。

 

梅賽德斯-奔馳在所有部門都有一個整體的ESG概念。向CO 2中和的過渡以及電動汽車的相關擴展帶來了許多挑戰(zhàn)，包括與鈷或鋰等原材料以及供應鏈相關的挑戰(zhàn)。作為基于風險的人權尊重體系的一部分，梅賽德斯-奔馳提高了透明度，并針對24種風險較高的原材料采取了適當?shù)拇胧?。公司的雄心是確保在整個供應鏈中尊重人權：從獲得原材料的礦山到從事加工業(yè)務的公司，最后到自己的汽車生產(chǎn)。

 

除了可持續(xù)發(fā)展和誠信經(jīng)營之外，多元化的特點構筑了梅賽德斯-奔馳可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略的基礎。梅賽德斯-奔馳堅信，只有多元化的團隊才能塑造可持續(xù)的成功。多元化和包容性管理的關鍵行動之一即是提升女性地位。目前，梅賽德斯-奔馳集團股份公司的8名董事會成員中有3位女性，占比37.5%。未來，梅賽德斯-奔馳將支持更多優(yōu)秀女性擔任高級管理崗位，預期相應的女性占比將在2030年提升至30%。

 

在金融領域，隨著碳中和轉(zhuǎn)型影響的增強，綠色金融的價值日益凸顯。梅賽德斯-奔馳將不斷增加多種綠色融資工具，包括“綠色資產(chǎn)支持證券”以及與綠色績效掛鉤的雙邊融資協(xié)議等。伴隨著“全面電動”戰(zhàn)略推進，預計到2026年，梅賽德斯-奔馳將著重擴大符合《歐盟可持續(xù)金融分類方案》的資本支出。分析梅賽德斯-奔馳的ESG評級是識別和縮小透明度差距的重要方面。2021年，該公司能夠顯著提高這些ESG評級。