浙江嘉興港區(qū)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)“碳關(guān)稅”綠色貿(mào)易壁壘

2023年10月，歐盟碳關(guān)稅(英文簡(jiǎn)稱CBAM，學(xué)名又稱碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制）正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，國(guó)際進(jìn)口商開始對(duì)要求全球出口企業(yè)申報(bào)相關(guān)商品生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放量并開展產(chǎn)品全生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià)，這也意味著，供應(yīng)鏈上任何一個(gè)環(huán)節(jié)的高碳排放，都將導(dǎo)致出口產(chǎn)品付出更多的碳管制成本，這一行為對(duì)出口企業(yè)而言已形成了一道無形的貿(mào)易壁壘。

 

在浙江嘉興港區(qū)，浙江信匯新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱信匯新材料）通過綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，為進(jìn)出口生產(chǎn)企業(yè)面對(duì)國(guó)際“綠色貿(mào)易壁壘”提供了可借鑒樣本。

 

在信匯新材料的生產(chǎn)車間，一臺(tái)臺(tái)大型智能化生產(chǎn)設(shè)備次第排開，一塊塊潔白的丁基橡膠于其中不斷“生長(zhǎng)”。廠區(qū)內(nèi)，機(jī)械臂有條不紊將打包好的丁基橡膠成品送入標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。裝卸叉車在倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸車之間往返。一箱箱成品貨物打包裝車后，被運(yùn)往海內(nèi)外的加工廠。公司產(chǎn)品丁基橡膠和鹵化丁基橡膠年產(chǎn)量達(dá)到10萬噸，穩(wěn)定銷往歐洲與東南亞等各國(guó)。

 

“在‘雙碳’戰(zhàn)略背景之下，為了降低碳關(guān)稅帶來的貿(mào)易影響以及順應(yīng)市場(chǎng)需求，我公司自2023年6月起逐步開展碳足跡體系建設(shè)，圍繞碳排放核查、LCA產(chǎn)品全生命周期評(píng)價(jià)、CDP披露、SBTi科學(xué)碳目標(biāo)等四個(gè)方面，開展碳足跡體系建設(shè)具體工作。”信匯新材料副總裁尤昌齡介紹。

 

2023年6月，信匯新材料獲得了國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS發(fā)布的組織碳排放證書與生命周期評(píng)價(jià)核查聲明書。證書中可以看到，按照ISO14064-1:2018、ISO14044:2006國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，2022年信匯新材料全年的直接溫室氣體排放量達(dá)到755.98噸，組織使用的產(chǎn)品產(chǎn)生的間接溫室氣體排放量為499148.39噸，每一千克丁基橡膠的生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生7.66千克二氧化碳。

 

信匯新材料基于碳排放情況選擇合適的碳減排路線，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)流程減碳，投資8300萬元，實(shí)施了全流程綠色節(jié)能減污降碳項(xiàng)目。

 

“全流程綠色節(jié)能減污降碳項(xiàng)目共包含6個(gè)內(nèi)容，主要是對(duì)現(xiàn)有工藝的一些技術(shù)改造，從而達(dá)到減少污染物和碳排放的目的，同時(shí)也節(jié)約了成本。”尤昌齡介紹，在工藝升級(jí)方面，項(xiàng)目采用國(guó)際領(lǐng)先的“旋流分離+直接溶膠”工藝和“低碳脫揮+循環(huán)風(fēng)”技術(shù)，減少蒸汽用量及污染物排放，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

來源：中國(guó)環(huán)境 作者：中環(huán)報(bào)見習(xí)記者王雯 通訊員王翔宇