航運(yùn)公司2025年要交“碳稅”!EU ETS的更多細(xì)節(jié)

文章來(lái)源:信德海事+BDI的守望者2023-03-22 08:54

如何交錢

 
正如前文所介紹,”航運(yùn)公司“(或由船管公司代繳)需要向歐洲主管部門交納碳配額(EUA)到指定的賬戶中,每排放一噸二氧化碳交納一個(gè)碳配額(EUA)。目前歐盟碳配額價(jià)格約為90歐元(約90美元)。這意味著當(dāng)航運(yùn)業(yè)碳排放100%納入EU ETS后,航運(yùn)公司每消耗1噸燃料,成本需要上升約300美金。
 
歐盟將根據(jù)成員國(guó)對(duì)所有航運(yùn)公司進(jìn)行劃分。結(jié)合過(guò)去4年MRV系統(tǒng)收集的靠港情況,靠泊哪個(gè)國(guó)家港口最多,這家”航運(yùn)公司“就由哪個(gè)國(guó)家監(jiān)管。第一次來(lái)歐盟地區(qū)的船舶或航運(yùn)公司,第一次靠的哪個(gè)國(guó)家港口,便由哪個(gè)國(guó)家進(jìn)行監(jiān)管。
 
單艘船未能在截止日期前交出配額可能會(huì)影響整個(gè)船隊(duì)的合規(guī)性。未能交出配額的公司將被處以每噸二氧化碳 100 歐元的超額排放罰款,并且仍然有責(zé)任交出所需的配額。連續(xù)兩個(gè)或更多期不遵守規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致該公司的所有船舶在歐盟地區(qū)被禁止貿(mào)易、航行。
 
碳配額(EUA)這一制度類似股票,可以在歐洲能源交易所 (EEX) 進(jìn)行購(gòu)買,也可以在二級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行買賣流通。事實(shí)上,航運(yùn)公司不必真正等到2025年9月30日才掏錢,可以在現(xiàn)在便進(jìn)行財(cái)務(wù)準(zhǔn)備,進(jìn)行碳配額(EUA)期貨的投資。
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