路孚特碳組詳解2022年全國(guó)碳市場(chǎng)關(guān)鍵問(wèn)題

 

譚琭玥：關(guān)于國(guó)際碳市場(chǎng)的VCM（Voluntary Carbon Markets，自愿減排市場(chǎng)）、VER減排量，目前在中國(guó)試點(diǎn)碳市場(chǎng)和全國(guó)碳市場(chǎng)都是不能用于履約的。但在航空領(lǐng)域每年都會(huì)看到有一些航空會(huì)招標(biāo)VER或者國(guó)際民航組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)下面的一些減排量用于在歐盟航線(xiàn)的履約，所以我們非常期待CCER和VER能夠有所連接。

 

由于2017年之后就沒(méi)有再簽發(fā)新的CCER，雖然我們今年期待CCER會(huì)重啟，但是它簽發(fā)的量最早也只能2023年出現(xiàn)，那就會(huì)產(chǎn)生CCER用于履約供不應(yīng)求。而各地推出的碳普惠量有可能標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格不一或者出現(xiàn)數(shù)量不夠的情形，所以未來(lái)國(guó)際碳市場(chǎng)的減排量用于國(guó)家碳市場(chǎng)的履約，我們覺(jué)得很有可能。

 

比如海南交易所，也在研發(fā)一些藍(lán)碳這樣的新方法學(xué)。其實(shí)國(guó)際上面VCM體系下面，這種減排量都會(huì)有比較類(lèi)似的方法學(xué)，具有一定的可借鑒性。還包含國(guó)家能源研究所，他們也在研究了一些相關(guān)的事情，希望中國(guó)都可以聚焦在VER，以及自愿減排市場(chǎng)。此外在格拉斯哥氣候大會(huì)的第六條（有關(guān)如何建立全球性的市場(chǎng)機(jī)制）的系統(tǒng)承諾下，我們認(rèn)為5年內(nèi)應(yīng)該可以看到CCER和VER的連接，即中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的連接。

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