鋼鐵行業(yè)超低排放改造進展超預期 “十四五”可能納入碳排放權交易市場

文章來源:蘭格鋼鐵網(wǎng)碳交易網(wǎng)2020-09-27 13:15

由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的2020中國鋼鐵節(jié)能減排論壇9月26日舉行。記者從論壇了解到,我國鋼鐵行業(yè)在化解過剩產能、工藝過程減排,以及超低排放改造等三個方面都超出預期,抵消了今年產量增長帶來的減排壓力。
 
中國鋼鐵工業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右,是我國碳排放量最高的制造業(yè)行業(yè)。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),我國8月份生產粗鋼9485萬噸,同比增長8.4%;前8個月生產粗鋼6.89億噸,同比增長3.7%。疑問隨之而來,鋼產量增加會不會帶來新的排放問題?對此,生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在論壇上說,盡管鋼鐵產量超預期,但是另外三個超預期抵消了增量:一是“十三五”期間我國鋼鐵行業(yè)至少化解了1.7億噸過剩產能,遠超預期;二是電弧爐煉鋼產能最近5年翻了一番,工藝過程減排超預期;三是超低排放改造進展超預期。
 
劉炳江:我們是每個月都調度,全國228家鋼鐵企業(yè),6.1億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造,其中重點地區(qū)82家企業(yè),3.3億噸的粗鋼正在開展評估監(jiān)測。首鋼、太鋼、河鋼、新興鑄管、安鋼等鋼鐵集團下屬企業(yè)正在開展評估。
 
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波指出,全行業(yè)在綠色低碳發(fā)展方面雖然取得了巨大成績,但是鋼鐵工業(yè)在綠色發(fā)展方面仍然面臨很多問題。
 
何文波:例如,企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊,科學規(guī)范的環(huán)境保護長效機制尚未形成;鋼鐵工業(yè)大生產本身和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟所蘊含的綠色價值,尚未得到正確評估和充分挖掘;在技術層面,全國實現(xiàn)超低排放尚缺乏經(jīng)濟可行的技術方案。
 
何文波說,接下來鋼鐵行業(yè)要在不斷完善已有節(jié)能環(huán)保技術與裝備的同時,積極推進超低排放技術改造,在技術層面解決全面實現(xiàn)超低排放的整體方案。同時他認為,全力促進鐵資源循環(huán)也是最現(xiàn)實的選擇。
 
何文波:如果說“十四五”,我們產鋼的規(guī)模沒什么大的變化的話,從鋼鐵來說,你怎么減碳?這是很重要的問題。所以我認為要大力應用二次資源,少用一次資源,打通廢鋼回收體系,放開廢鋼進口,可以緩解這一進程。
 
一些專家還呼吁,要用市場的手段來推動我國鋼鐵行業(yè)減排二氧化碳。早在2017年,我國就啟動了碳排放交易體系,這是利用市場機制控制和減少溫室氣體排放、推動經(jīng)濟發(fā)展方式綠色低碳轉型的一項重要制度創(chuàng)新,也是落實國際減排承諾的重要政策工具。生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長李高在論壇上說,鋼鐵行業(yè)“十四五”期間可能納入碳排放權交易市場。
 
李高:碳排放權交易市場在“十四五”會有大的發(fā)展,不僅是在發(fā)電行業(yè),要率先實現(xiàn)上線交易,而且我們要擴大范圍。我想我們鋼鐵行業(yè)應該而且能夠來做到在“十四五”期間,盡可能早地參加到全國碳排放權交易市場當中。(央廣網(wǎng))

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