推動綠色低碳轉型，有何實招

今明兩年是山東省建設綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)的關鍵時期。近日，省十四屆人大常委會第十一次會議舉行聯(lián)組會議，專題詢問山東省綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)建設工作情況。

　　在16個問答互動中，詢問人立足扎實調研，以翔實的數(shù)據(jù)為支撐，拋出一個個辛辣問題；應詢單位負責人不避短板，誠懇回應，并進一步明確接下來的工作舉措。其中，如何推動各行各業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉型，備受關注。

　　“我省能源結構偏煤、高碳的矛盾仍然突出，特別是非化石能源消費占比還低于全國6個百分點。影響我省能源綠色低碳轉型的原因是什么？未來一個時期，加快能源綠色低碳轉型的重點舉措有哪些？”省人大常委會委員、財政經(jīng)濟委員會主任委員張術平從能源結構調整方面，提出問題。

　　“根本原因在于偏重的產(chǎn)業(yè)結構、偏煤的能源結構還沒有根本轉過來，這也是我們推動綠色低碳轉型需要解決的關鍵問題。”省發(fā)展改革委主任、省綠色低碳高質量發(fā)展辦主任孫愛軍說，實現(xiàn)能源綠色低碳轉型，要做好三篇文章——第一是“增”，堅持供給和消納并舉，壯大新能源的規(guī)模；第二是“減”，通過先立后破，降低煤電消費；第三是優(yōu)，調優(yōu)產(chǎn)業(yè)結構，促進經(jīng)濟綠色低碳轉型。“與此同時，將集中力量壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新質生產(chǎn)力。以經(jīng)濟綠色低碳轉型引領能源結構的深度調整，這是治本之道。”

　　“當前我省海洋產(chǎn)業(yè)結構中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占主導地位，新興產(chǎn)業(yè)體量偏小，高端服務業(yè)發(fā)展滯后。2023年海洋生物醫(yī)藥、高端海工裝備等海洋新興產(chǎn)業(yè)占比不足5%，拳頭產(chǎn)品和領軍企業(yè)不多。”省人大常委會委員、財政經(jīng)濟委員會副主任委員張德平提問，“在優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結構、提高海洋經(jīng)濟發(fā)展質量方面，有關部門有什么考慮和具體舉措？”

　　“海洋經(jīng)濟是山東獨特的高質量發(fā)展增長極。去年全省海洋生產(chǎn)總值突破1.7萬億元，占全省GDP的18.5%，海洋經(jīng)濟總量穩(wěn)居全國第二位。但是，我們在海洋經(jīng)濟方面有兩個明顯短板，一是高端服務業(yè)發(fā)展不充分，二是海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對海洋經(jīng)濟的拉動力不夠。”省自然資源廳廳長趙曉暉說，接下來，將大力發(fā)展海洋第三產(chǎn)業(yè)，積極培育海洋新能源開發(fā)、海水淡化、海洋工程裝備制造、海洋醫(yī)藥和生物制品等海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快高校和科研院所的海洋領域科技成果轉化，為海洋經(jīng)濟發(fā)展提供創(chuàng)新動能。

　　交通運輸行業(yè)是節(jié)能減排的重點領域。省人大常委會委員、城鄉(xiāng)建設與環(huán)境資源保護委員會委員王濤說：“山東公路、鐵路貨運量分別占到82%、10%，交通運輸綠色低碳轉型任務艱巨。在推動交通運輸結構調整優(yōu)化、加快綠色低碳轉型方面，有關部門有哪些舉措？”

　　“交通運輸行業(yè)是耗能大戶。山東交通運輸系統(tǒng)出臺了一系列政策和舉措，目前取得了較為明顯的成效。例如，公路貨運周轉量與鐵路、水路貨運周轉量之比由2020年的2：1調整到約為1：1。下一步要在建設綠色低碳交通基礎設施上再加力，在優(yōu)化調整運輸結構上再加力，在推廣應用新能源運載工具上再加力，為全省綠色低碳高質量發(fā)展作出更多的交通貢獻。”省交通運輸廳副廳長高洪巖說。