霍尼韋爾推出新型可持續(xù)航空燃料技術(shù)降低88%的溫室氣體排放

文章來源:中國航空新聞網(wǎng)碳交易網(wǎng)2023-06-13 11:39

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日,霍尼韋爾宣布推出用于生產(chǎn)低碳可持續(xù)航空燃料 (SAF)的成熟解決方案——創(chuàng)新的UOP eFining™技術(shù)。領(lǐng)先的合成燃料制造商HIF Global計(jì)劃在其位于美國的工廠部署該技術(shù)以生產(chǎn)eSAF,即電子可持續(xù)航空燃料。該項(xiàng)目有望成為世界上最大的eSAF生產(chǎn)設(shè)施之一。
 
eFuels,即電子燃料,是一種可取代傳統(tǒng)化石燃料的合成燃料,其生產(chǎn)方式是將綠氫(通過可再生能源發(fā)電驅(qū)動電解槽實(shí)現(xiàn)電解水制氫)與二氧化碳合成eMethanol(電子甲醇),并可進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成多種可持續(xù)燃料,包括eSAF,eGasoline(電子汽油)和eDiesel(電子柴油)。
 
霍尼韋爾UOP eFining™是一種甲醇制航空燃料 (MTJ)工藝技術(shù),能可靠地將eMethanol大規(guī)模轉(zhuǎn)換為eSAF。相較于其他可比技術(shù),該技術(shù)能夠高效地實(shí)現(xiàn)高收率、低成本的eSAF生產(chǎn)。相比于傳統(tǒng)航空燃料,采用霍尼韋爾UOP eFining™工藝制備的eSAF可減少88%的溫室氣體排放。(注:溫室氣體減排量數(shù)據(jù)基于UOP 碳強(qiáng)度分析。該分析源自第三方的一項(xiàng)研究,該研究系關(guān)于利用生物質(zhì)加工過程中捕獲的二氧化碳和綠氫生產(chǎn)生物質(zhì)甲醇,并與化石燃料碳強(qiáng)度進(jìn)行比較。)eSAF可與傳統(tǒng)航空燃料混合并作為石油基航空燃料的直接替代燃料,無需對飛機(jī)技術(shù)或燃料基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行任何改動。
 
“作為可再生燃料技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,霍尼韋爾深知利用新型原料的技術(shù)研發(fā)對于實(shí)現(xiàn)航空業(yè)長期脫碳的重要性。”霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官路成 (Lucian Boldea) 表示,“利用現(xiàn)成且充裕的二氧化碳來生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料是該市場的一次轉(zhuǎn)型機(jī)遇。隨著UOP eFining™加入到我們現(xiàn)有的Ecofining™和乙醇制航空燃料(ETJ)技術(shù)組合中,霍尼韋爾可提供多種技術(shù)路線來滿足快速增長的可持續(xù)航空燃料等可再生燃料市場需求。”
 
“美聯(lián)航大力支持開發(fā)新技術(shù)來加大可持續(xù)航空燃料的市場供應(yīng)。”美聯(lián)航風(fēng)險(xiǎn)投資公司總裁Michael Leskinen表示,“使用綠氫和二氧化碳來生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料有望大幅提升eSAF的供應(yīng)量,從而加快航空業(yè)的脫碳進(jìn)程。美聯(lián)航很自豪成為首家在日常運(yùn)營中使用可持續(xù)航空燃料的航空公司,我們要兌現(xiàn)2050年零凈碳排放承諾而不依賴傳統(tǒng)碳抵消機(jī)制,逐步提高可持續(xù)航空燃料的使用量至關(guān)重要。”
 
HIF Global是首家與霍尼韋爾簽約使用UOP eFining™技術(shù)來生產(chǎn)eSAF的客戶,該公司計(jì)劃在其位于美國的第二家商業(yè)化eFuels工廠部署UOP eFining™解決方案。到2030年,該eSAF項(xiàng)目預(yù)計(jì)每天可回收利用約200萬噸捕集的二氧化碳并生產(chǎn)約1.1萬桶的eSAF,從而有望成為世界上最大的eSAF生產(chǎn)設(shè)施之一。
 
HIF Global美國首席執(zhí)行官Renato Pereira補(bǔ)充道:“霍尼韋爾和HIF Global一起將回收的二氧化碳轉(zhuǎn)化為有用的原料,以取代化石燃料,助力減排困難的航空行業(yè)脫碳。我們將霍尼韋爾UOP eFining™ 技術(shù)視為可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域的前沿技術(shù),并期待通過該技術(shù)每年實(shí)現(xiàn)超過120億英里航空里程的脫碳。”(注:航空里程基于滿座且飛行路線為3,000英里的波音777-300ER客機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)。)
 
市場對可持續(xù)航空燃料的需求持續(xù)增長。2021年,美國政府發(fā)布了《可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)》,要求美國航空燃料供應(yīng)部門在2030年之前生產(chǎn)至少30億加侖可持續(xù)航空燃料,并減少20%的航空碳排放,最終目標(biāo)是到2050年用可持續(xù)航空燃料滿足美國100%的航空燃料需求。歐洲理事會也發(fā)布了名為“Fit for 55”的一攬子計(jì)劃,旨在將歐盟境內(nèi)機(jī)場的可持續(xù)航空燃料占比從2025年的最低2%提高到2050年的70%,其中還針對eSAF占比設(shè)定了一個額外的子目標(biāo),即在2030年達(dá)到1.2%,在2050年達(dá)到35%。
 
霍尼韋爾的UOP eFining™技術(shù)采用了高集成度設(shè)計(jì),可使用經(jīng)過商業(yè)化驗(yàn)證的工藝來靈活處理不同原料,從而提高運(yùn)營可靠性,減少資本支出并降低能源強(qiáng)度。該工藝是推動航空業(yè)脫碳的最新技術(shù)之一?;裟犴f爾提供多種路線來支持市場上各種原料的使用,包括使用動物脂肪、地溝油和植物油作為原料的Ecofining™技術(shù)和新近推出的乙醇制航空燃料技術(shù)。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內(nèi)蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟(jì)南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關(guān)于我們|商務(wù)洽談|廣告服務(wù)|免責(zé)聲明 |隱私權(quán)政策 |版權(quán)聲明 |聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
批準(zhǔn)單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導(dǎo)單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網(wǎng) All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網(wǎng)