環(huán)球零碳共享電單車(chē)的碳減排效果高于共享單車(chē)，關(guān)鍵變量在于“碳手印”

 

據(jù)生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心和中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心共同編撰的《共享騎行全生命周期減污降碳報(bào)告》顯示，以美團(tuán)共享單車(chē)和電單車(chē)為例，一輛單車(chē)全生命周期可減碳213.7kg，一輛電單車(chē)全生命周期則可減碳約558kg。

 

為何會(huì)產(chǎn)生如此大的差距？關(guān)鍵變量就在于“碳手印”數(shù)據(jù)的不同。

 

《共享騎行全生命周期減污降碳報(bào)告》中通過(guò)對(duì)美團(tuán)共享單車(chē)和電單車(chē)生產(chǎn)階段、使用階段和回收處置階段進(jìn)行“碳足跡”和“碳手印”的測(cè)算，發(fā)現(xiàn)單車(chē)在生產(chǎn)使用階段的碳足跡為112.98kg，而電單車(chē)的碳足跡為471.03kg。差距主要體現(xiàn)在單車(chē)的原材料碳排放為101.53kg，而電單車(chē)高達(dá)345.07kg，是單車(chē)的3倍多。此外電單車(chē)還存在電池充電消耗，碳排放為115.23kg。

 

碳減排主要存在于回收處置和車(chē)輛使用階段。

 

美團(tuán)一直堅(jiān)持在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、投放運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等環(huán)節(jié)貫徹落實(shí)“3R”原則——Reduce（減少）、Reuse（再利用）、Recucle（循環(huán)），堅(jiān)持綠色低碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)悉，美團(tuán)已可實(shí)現(xiàn)100%的回收利用。目前美團(tuán)已利用5萬(wàn)多條單車(chē)輪胎實(shí)現(xiàn)了23個(gè)場(chǎng)地捐贈(zèng)，跑道和操場(chǎng)的面積達(dá)到11000平方米，幫助鄉(xiāng)村學(xué)校實(shí)現(xiàn)綠色健康操場(chǎng)和跑道的建設(shè)與使用。

 

此外，電單車(chē)的電池回收梯次利用比例達(dá)40%。為此，單車(chē)在回收處置階段的“碳手印”為84.02kg，電單車(chē)的“碳手印”為114.42kg，原材料的高碳足跡，通過(guò)對(duì)鐵的再利用，成為拉大與單車(chē)“碳手印”的關(guān)鍵。

 

據(jù)極光和西安交通大學(xué)社會(huì)學(xué)系聯(lián)合發(fā)布的《低碳出行讓生活更美好-共享電單車(chē)社會(huì)價(jià)值報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截止2021年5月，我國(guó)投放的共享電單車(chē)數(shù)量約為800萬(wàn)輛，一年可減少碳排放量163.63噸。一輛電單車(chē)一年大概減碳20.45kg。

 

單車(chē)和電單車(chē)對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)，最直觀的是騎行里程，碳普惠平臺(tái)和個(gè)人碳賬戶(hù)也是以騎行里程來(lái)?yè)Q算積分或是減碳量。所以，騎行一公里到底可以減少多少二氧化碳呢？

 

據(jù)《共享騎行全生命周期減污降碳報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，一輛美團(tuán)單車(chē)在全生命周期內(nèi)可行駛4982.8km，可實(shí)現(xiàn)減碳量為242.7kg；一輛電單車(chē)可行駛14871.6km，可減碳914.6kg。小編計(jì)算了下，單車(chē)騎行一公里可減碳48.7g，電單車(chē)騎行一公里可減碳61.5g。

 

此前，哈啰發(fā)布共享兩輪碳減排方法學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，共享單車(chē)的減排量系數(shù)（缺省值）為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車(chē)的減排量系數(shù)為35.01克二氧化碳/人/公里。與美團(tuán)相比，數(shù)據(jù)上存在誤差，但是相同的是，共享電單車(chē)的碳減排效果高于共享單車(chē)。